汽车拉延模具加工工艺流程

落料拉延修边等1落料将原材料切割成所需形状和尺寸的基本工序，使用冲压机或激光切割机完成2拉延通过模具的拉伸，将落料后的材料形成车身覆盖件的基本形状拉延过程中，材料会发生塑性变形，适应模具的形状和尺寸3修边将拉延后的覆盖件边缘多余的材料切除的工序，使用冲压机或激光。

上面说的就都书本上的概念，其实实际生产中，拉延是指先拉后切边，有压边圈，板料充分流动，不易产生皱褶，拉延后后几序翻边冲孔等，用于大的覆盖件，而成形是指先切边后拉的工艺，先根据零件形状计算，然后落料，在进行拉深，这样优点在于省料，但易出现皱褶，一般用于料比较厚的支架或表面要求不。

拉延模主要由五件组成，固定座压边圈顶出器凹模和凸模凸模凹模压料圈是由钼钒铸铁铸成，经加工后棱线凹模拉延圆角等处根据需要可以进行表面火焰淬火，淬火硬度50~55HRC固定座1由灰铸铁铸造拉延模铸造后都应经退火处理以消除铸造应力顶出器是在拉延完成后顶出拉延件便于让机械。

你说的太笼统，拉延模从数控下来应该先用油石将刀纹推光，然后以凸模为基准对凹模进行研合新模具不可能一序制件是合格的，是靠制件来使凹凸模具之间没有间隙，所以制件不是变形严重都可用只能打100字。

应该叫拉深或者拉延吧，它是属于成形的一种冲压包括冲裁和成形两种，其中冲裁指去除材料如冲孔和落料获得相应形状的方法而成形指在不去除材料的前提下板料在凸凹模的作用下获得相应形状的方法成形包括拉深，扩孔，翻边，胀形，弯曲等等拉伸就好比把一圆形板料冲成礼帽的形状，要考虑拉伸的。

起皱是因为拉延时料没有地方跑，堆集造成所以料多的地方要注意跑料开裂是因为拉延时没有料来延伸成型，料太紧拉扯造成所以要注意成型压边间隙大小。

不垫垫块，研完后紧密贴合，再放料片进去，上下模贴的太紧，容易压裂另一方面来说对一个凸起来说，因为隔了一个料厚，下模形状和上模是不完全一样的，带件研磨才能使模具更容易拉延，而不带件研磨，是不行的。

拉深拉深也称拉延或压延，是利用模具使冲裁后得到的平板坯料变成开口的空心零件的冲压加工方法用拉深工艺可以制成筒形阶梯形锥形球形盒形和其他不规则形状的薄壁零件如果与其他冲压成形工艺配合，还可制造形状极为复杂的零件在冲压生产中，拉深件的种类很多由于其几何形状特点不同，变形区。

汽车制造的工艺工作主要包括冲压工艺焊接工艺涂装工艺和总装工艺，俗称汽车“四大工艺”冲压是所有工序的第一步，每个工件通常要经过几道工序才能完成它是通过冲床和模具来实现的板材模具和设备的冲压件通常由低碳钢制成车身的车架部分和覆盖件多为钢板冲压而成而成车身专用钢板具有延迟拉伸。

拉深工艺可制成的制品形状有圆筒形阶梯形球形锥形矩形及其它各种不规则的开口空心零件拉深工艺与其它冲压工艺结合，可制造形状复杂的零件，如落料工艺与拉深工艺组合在一起的落料拉深复合模日常生活中常见的拉深制品有旋转体零件如搪瓷脸盆，铝锅方形零件如饭盒，汽车油箱 复杂零件如。

弯曲是冲压件生产中广泛采用的主要工序之一金属材料的弯曲实质上是一个弹塑性变形过程，在卸载后，工件会产生方向的弹性恢复变形，称回弹回弹影响工件的精度，是弯曲工艺必须考虑的技术关键拉深拉深也称拉延或压延，是利用模具使冲裁后得到的平板坯料变成开口的空心零件的冲压加工方法用拉深工艺可以。

2确定工艺方案主要工艺参数计算在冲压工艺性分析的基础上，找出工艺与模具设计的特点与难点，根据实际情况提出各种可能的冲压工艺方案，内容包括工序性质工序数目工序顺序及组合方式等3确定工艺参数工艺参数指制定工艺方案所依据的数据，如各种成形系数拉深系数胀形系数等零件展开尺寸以及冲。

在工艺流程中，落料拉伸罐体成形修边缩径旋压缩径翻边工序需要模具加工，其中以落料拉伸和罐体成形工序与模具最为关键，其工艺水平及模具设计制造水平的高低，直接影响易拉罐的质量和生产成本 罐体制造工艺分析 1落料一拉伸复合工序拉伸时，坯料边缘的材料沿着径向形成杯，因此在塑性。

常见的专用冲压设备就是一台冲压式压力机，通常称之为冲床，通过模具能做出落料，冲孔，成型，拉深，修整，精冲，整形，铆接及挤压件等等冲床加工广泛应用于各个领域，汽车车身仪器仪表家用电器自行车办公机械生活器皿等产品中有大量冲压件下面简单介绍下冲床加工的常见工艺方法有哪些1。

二两者的概述不同1拉深的概述拉深也称拉延拉伸压延等，是指利用模具，将冲裁后得到的一定形状平板毛坯冲压成各种开口空心零件或将开口空心毛坯减小直径，增大高度的一种机械加工工艺2胀形的概述胀形是在管坯内部或在板坯一侧通以高压液体气体或放入刚体瓣模，迫使管板塑性变形，以制。